No sistema de motor de um carro, o eixo de cames é um dos acessórios muito importantes. Sua função principal é controlar o fechamento e a abertura da válvula. Ao trabalhar, o eixo de cames precisa não somente de carregar o esforço da extrusão da haste de conexão, mas é sujeitado igualmente à dobra, torque e fricção, ao longo do tempo, vestirá, para deformar-se, dano da fadiga e a fratura, consequentemente, um eixo de cames qualificado deve ter de grande resistência e a dureza, boa resistência da fadiga, vestir a resistência e a dureza. De acordo com suas características, nós escolhemos o aço carbono médio como o material para fazer eixos de cames. Durante a produção, serão extinguidos com a ajuda do equipamento extinguindo de alta frequência para melhorar mais seu desempenho técnico.

Durante o tratamento térmico e o processo extinguir do eixo de cames, devido à velocidade refrigerando relativamente rápida após extinguir, à temperatura dentro e fora do eixo de cames é diferente, e há uma determinada diferença da temperatura. Neste tempo, o esforço térmico e o esforço do tecido serão gerados dentro do eixo de cames. Quando é grande, causará quebras em sua superfície. Além do que esta razão, se as matérias primas para a produção do eixo de cames são incompetentes ou selecionadas impropriamente; ou a temperatura não é apropriada durante o processo extinguindo do equipamento extinguindo de alta frequência, o método da operação está incorreta; ou a moderação após extinguir não é oportuna, etc. causará as quebras do eixo de cames aparece na superfície. As razões são diferentes, e os fenômenos de rachamento que podem ser causados são igualmente diferentes. Leves podem ser remediadas, e sérios farão com que o eixo de cames seja desfeito. Muitas experiências permitiram que nós resumam diversas soluções. Por exemplo, se as quebras verticais aparecem, nós podemos usar métodos isothermal ou classificados durante refrigerar para assegurar-se de que o eixo de cames não esteja endurecido completamente, para reduzir mais suas quebras. O esforço elástico é gerado para dentro, e o tratamento extinguindo é terminado antes que o eixo de cames esteja extinguido; se há uma rede das quebras, nós podemos acelerar ou retardar a velocidade de arrefecimento quando o equipamento extinguindo de alta frequência extingue o eixo de cames, e moderamos a tempo o tratamento para assegurar a uniformidade da estrutura de superfície do eixo de cames.

Se a superfície das quebras do eixo de cames durante extinguir e refrigerar, pode haver uma camada preta do óxido na quebra, pode haver oxidação vermelha, pode haver umas quebras, e pode haver umas saliências ou uma espessura desigual, etc., estes são causados durante o processo do forjamento ou refrigerar do eixo de cames, assim que quando nós produzimos o eixo de cames, nós devemos restritamente seguir a operação padrão para evitar rachar-se na superfície.